龍青高速

龍青高速項目主線全部貫通

膠東在線8月6日訊(記者 張倩 通訊員 恒博 文豪)6日，煙臺氣溫高達37度。上午11時，在龍青高速k42+500處招遠段施工現(xiàn)場，工人們頂酷暑，戰(zhàn)高溫，熱情似火。“還有最后800米，再需要四五個小時，整個瀝青路面就全部完成了！”山東魯橋建設(shè)有限公司龍青高速龍口至萊西段項目經(jīng)理王長柱說。

瀝青路面上面層施工結(jié)束，標志著龍青高速公路項目主線全部貫通。目前，項目正在緊張進行房建工程、綠化工程、護欄、標志牌、隔離柵等附屬設(shè)施施工以及通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝及調(diào)試，力爭九月底開通運營。屆時，將實現(xiàn)龍口至青島全線貫通，煙臺到青島行車時間將縮短為2小時，龍口去青島時間也由原來的3小時縮短為1.5小時。

施工現(xiàn)場

實現(xiàn)多個省內(nèi)首創(chuàng)，欲申請“綠色廊道”

盡管還未通車，站在路中央放眼望去，龍青高速目之所及皆是綠色。

說起這條公路，山東高速龍青公路有限公司總經(jīng)理胡曉華頗為自豪?！拔覀冊诮ㄔO(shè)之初就考慮，要將龍青高速打造成綠色公路。眼下，正著手為該項目申請‘綠色廊道’！”胡曉華說。

為此，龍青高速在項目設(shè)計及施工過程中實現(xiàn)了多個“首次”。邊坡不遠處，沿道路而建的一排擋墻，十分顯眼。這是省內(nèi)首次在挖方邊坡設(shè)置碎落臺擋墻，可有效防止水土流失，避免由于風化剝落、雨水沖刷的碎石、泥土淤積盲溝和滑落到行車道，影響行車安全。在擋墻與邊坡之間種植灌木等綠植，可以美化景觀，給駕乘人員提供舒適的行車環(huán)境，緩解駕乘人員視覺疲勞。

不僅如此，該工程還在我省高速公路建設(shè)中首次實現(xiàn)了土石方填挖平衡。全線不設(shè)取土場、棄土場，不僅節(jié)約了耕地占用，為地方可持續(xù)發(fā)展預留了空間，而且最大限度地保護了青山綠水，留住了金山銀山。項目還推廣應用新工藝，首次在我省新建高速公路項目中采用了環(huán)氧鋅基聚酯復合涂層工藝生產(chǎn)的波形防撞鋼護欄，杜絕了傳統(tǒng)熱鍍鋅工藝在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生酸霧、粉塵等有害物質(zhì)，整個生產(chǎn)過程節(jié)能、無污染，而且防腐效果更持久，大大提高了護欄的使用耐久性。

邊坡綠化防護工程也采用了動態(tài)設(shè)計，根據(jù)地質(zhì)情況合理調(diào)整防護和綠化形式，所有路堤、路塹邊坡均采取各種方案進行綠化、美化，在保證邊坡穩(wěn)定的同時，達到了防護功能和景觀功能的統(tǒng)一，實現(xiàn)了道路與自然的和諧。

施工現(xiàn)場

凌晨3點上崗，戰(zhàn)高溫保項目提前完工

龍青高速公路龍口至萊西段工程于2015年12月16日由山東高速集團投資并開工建設(shè)，計劃工期36個月。路線全長66.842公里，設(shè)計時速120公里/小時，雙向四車道，設(shè)服務區(qū)1處、停車區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、匝道收費站4處，項目總投資47.43億元。

為確保提前通車，項目部增加了人員機械設(shè)備投入，延長作業(yè)時間，增加了兩套水穩(wěn)站和施工隊伍，日均水泥穩(wěn)定碎石施工總量達2.5萬噸，瀝青混凝土日均施工5300噸左右。水泥穩(wěn)定基層、底基層已于6月上旬完工，順利實現(xiàn)了主線路面工程按計劃完工的目標。在2017年度山東省交通廳執(zhí)法總隊的年度綜合督查、“品質(zhì)工程”創(chuàng)建、“平安工地”考核中，龍青高速公路項目位列全省在建項目第一名。

眼下，項目施工現(xiàn)場持續(xù)高溫，路面施工溫度在180攝氏度左右。一線工人“戰(zhàn)高溫，斗酷暑”，利用一切時間搶抓工程進度。“凌晨三點工人們就到崗，一直到晚上七八點鐘，中間歇人不歇機。”王長柱說。

如何做好服務，確保一線人員全身心地投入項目建設(shè)中去？項目部黨支部開展了送清涼活動，為在高溫作業(yè)下的施工人員準備了藿香正氣液、綠豆湯等防暑降溫用品，為他們送去西瓜、礦泉水等補給品。

作為全省經(jīng)濟發(fā)展“一體兩翼”整體布局的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)對加快我省公路網(wǎng)主框架的形成，連接煙青地區(qū)，加快“一體兩翼”經(jīng)濟發(fā)展新格局的形成、促進山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的崛起有著重要意義。